Aluminiowe odlewanie od strony silnika

Aluminium Die Casting obudowa silnika Side, część jest obudową dla silnika prądu stałego o systemie wycieraczek, który jest stosowany do autobusu, łodzi w codziennym życiu, jest to cover, część krycia jest obudowa obrotowa 429-1040, w tym część ma cechę szyny, która służy do przesuwania współpracującej części z tworzywa sztucznego, więc na szynie występuje wymóg równoległości, lub wystąpi problem z zakłóceniami, gdy część z tworzywa sztucznego się poruszy. Co więcej, prześwit szyny jest niewielki, oznacza to, że struktura na formie będzie bardzo mała, a następnie pod warunkiem 1,5 stopnia zanurzenia i promienia 0,5 mm, łatwo może wystąpić problem akumulacji naprężeń w górnej części konstrukcji. forma, a następnie pęknięcie, prowadzące do nadmiaru materiału w dolnej części szyny, powoduje problem z przesuwaniem części z tworzywa sztucznego. i że nie jest możliwe dodanie do tej szyny obróbki skrawaniem, ponieważ jest ona zbyt mała, a koszt obróbki będzie bardzo wysoki. Rozwiązaniem jest regularne utrzymywanie formy, szybkie dodawanie do formy azotu i regularne uwalnianie, wszystkie te czynności mogą przedłużyć żywotność narzędzia.

Część ma wniosek na wykończenie powierzchni E-Coating, aby zaspokoić dzienne aplikacji, więc gęstość części jest ważny element, aby kontrolować, w instrukcji prace za operator powinien pękać część i zajrzeć do sekcji złamania zobaczyć jeśli cząstki są dobre i gęste przed wyprodukowaniem, upewnij się, że nie ma dużej pojedynczej porowatości lub dużej ciągłej małej porowatości, lub podczas powlekania elektronowego, podczas procesu utwardzania w temperaturze powyżej 170-200 stopni, porowatość istniejącej wewnętrznej woli rozwiń, aby wyjść, prowadząc do dużych problemów kosmetycznych w tej części, takich jak bańki, doły itp.

W przypadku tej części nie można przystąpić do wstępnej obróbki, takiej jak bębnowanie, ponieważ grubość ścianki jest cienka, z bębnami z kamieniami, siła uderzenia może prowadzić do odkształcenia obudowy.

Materiał: ADC-12
Liczba wgłębień: 1
Technologia procesowa: odlewanie kokilowe pod wysokim ciśnieniem, komora chłodnicza
Wymiary produktu: dostosowane
Tolerancja ogólna odlewu: klasa GB-CT4
Wykończenie powierzchni: polerowanie, Nyloy polerowanie po raz drugi
Procesy przepływu: Die Casting, Degate, De-żużel, wyrównać krawędzie, aby usunąć lampy wokół wypychaczy, Polerowanie, aby usunąć wiersz pożegnalny, Nyloy polski, aby część mają bardziej piękny wygląd, wysoka precyzja Tokarka Obróbka dwa razy, E - powlekanie, czyszczenie, pakowanie, żegluga śródlądowa do portu, ponieważ tradycyjnym terminem jest FOB NINGBO
Środek kontrolny: test materiału przychodzącego, inspekcja pierwszego artykułu, inspekcja routingu, kontrola elementu końcowego i kontrola jakości wychodzącej
Sprzęt kontrolny: CMM, Suwmiarka, Wtyk pomiarowy, Wskaźnik śrubowy
Zastosowanie: Auto Parts
Certyfikat: ISO / TS16949: 2009
Czas realizacji: 30-35 dni
Termin handlu: FOB Ningbo