Obudowa boczna silnika odlewanego z aluminium

Obudowa boczna silnika odlewniczego z aluminium, materiał tej części to ADC-12, część stanowi obudowa silnika prądu stałego na systemie wycieraczek szyby przedniej, który jest używany w autobusie, łódź po montażu, część jest pokrywą końcową, współpracuje z kryciem obudowa czopowa, silnik prądu stałego biegnie w tych dwóch obudowach.

Na tej części jest dużo zębów. luz zębów jest niewielki, co więcej, dopuszczalne zanurzenie zębów wynosi tylko 1 stopień, istnieje potencjalne ryzyko niepowodzenia zwolnienia formy. Materiałem tej części jest ADC-12, to japoński typ aluminium. Materiał powinien być zgodny z normą JIS H 5302-2000, bardzo powszechnym materiałem do odlewania pod ciśnieniem. Materiał jest równoważny chińskiemu stopowi aluminium YL113, odpowiednią normą jest GB / T 15115-2009. Materiał jest również równy A383, kryterium jest ASTM B85-03 Standardowa specyfikacja dla odlewów ze stopu aluminium.

Część ma prośbę o wykończenie powierzchni E-Coating w celu zaspokojenia codziennego zastosowania, więc aby przetestować gęstość części jest bardzo ważna. , w instrukcji pracy inżyniera, operator powinien złamać część i spojrzeć na sekcję przełomu, aby sprawdzić, czy cząstki są dobre i gęste przed rozpoczęciem produkcji, upewnić się, że nie ma dużej pojedynczej porowatości lub dużo ciągłej małej porowatości, lub podczas e-powłoka, podczas procesu utwardzania w temperaturze poniżej 170-200 stopni, porowatość istniejąca wewnątrz ulegnie rozszerzeniu, aby wydostać się, prowadząc do dużych problemów kosmetycznych w tej części, takich jak pęcherzyki, pestki itp.

W przypadku tej części, po odlewie, warsztat usunie bramę ręcznie. Następnie przepłyń do procesu polerowania, polerowania, aby usunąć resztki bramy.

Materiał: ADC-12
Liczba wgłębień: 1
Technologia procesowa: odlewanie kokilowe pod wysokim ciśnieniem, komora chłodnicza
Wymiary produktu: dostosowane
Tolerancja ogólna odlewu: klasa GB-CT4
Wykończenie powierzchni: polerowanie, Nyloy polerowanie po raz drugi
Procesy przepływu: odlewanie ciśnieniowe, odwapnianie, usuwanie żużla, usuwanie zadziorów w celu usunięcia błysku wokół sworzni wypychacza, polerowanie w celu usunięcia linii podziału, polerowanie Nyloy w celu nadania części piękniejszego wyglądu, obróbka za pomocą tokarki wysoko-precyzyjnej w dwóch etapach, E - powlekanie, czyszczenie, pakowanie, żegluga śródlądowa do portu, ponieważ tradycyjnym terminem jest FOB NINGBO
Środek kontrolny: test materiału przychodzącego, inspekcja pierwszego artykułu, inspekcja routingu, kontrola elementu końcowego i kontrola jakości wychodzącej
Urządzenia kontrolne: CMM, Suwmiarka, Wtyk pomiarowy, Wskaźnik śrubowy
Zastosowanie: Auto Parts
Certyfikat: ISO / TS16949: 2009
Czas realizacji: 30-35 dni
Termin handlu: FOB Ningbo